차량 센서 네트워크를 위한 교통 관제 인지 기반 라우팅

Abstract

최근 새로운 무선 센서 네트워크 패러다임으로서 차량 센서 네트워크(VSN)가 운전 편의성 및 교통 제어를 혁신할 수 있는 비전으로 부상하고 있다. 기존 센서 네트워크와 같이 VSN은 이벤트를 감지하고 전송, 처리하는 기능을 수행한다. 일반적으로 센서들은 택시나 버스 등과 같은 차량에 장착되어 있어 빠르게 움직인다. 따라서 기존의 무선 센서 네트워크용 라우팅 프로토콜이 부적합한 경우가 많아 더 많은 주의를 기울여 라우팅 프로토콜을 설계해야 한다. 본 논문에서는 차량 센서 네트워크를 위한 교통 관제 인지 기반 적응형 라우팅 프로토콜(PUT)을 제안한다. 제안한 프로토콜은 크게 두 모듈로 구성된다. 첫째는 패킷을 목적지로 전달하는 일련의 교차로들을 교통 관제 기반으로 선택하는 것이고, 둘째는 두 인접 교차로 사이에서 패킷을 전달하는 그리디 포워딩(greedy forwarding) 기법이다. 시뮬레이션 결과에 의하면, 제안한 라우팅 프로토콜은 패킷 전달률, 종단간 지연시간, 라우팅 오버헤드 측면에서 종래의 프로토콜보다 성능이 우수하다.|Recently, vehicular sensor networks (VSNs) have emerged as a new wireless sensor network paradigm that is envisioned to revolutionize driving experiences and traffic control systems. Like conventional sensor networks, they can sense events and process sensed data. In general, sensors are moving fast because they are equipped on vehicles such as taxies and buses. Thus, the design of a routing protocol needs more attention when the routing protocols developed for conventional wireless sensor networks (WSNs) become unfeasible. Many existing routing protocols for VSNs have good performance on data routing in a city environment. In this thesis, I propose an adaptive routing protocol associated with urban traffic control mechanism for VSNs, which is called PUT. It considers two modules of (i) the traffic control aware selection of vertices through which a packet is passed toward its destination and (ii) the greedy forwarding strategy by which a packet is forwarded between two adjacent vertices. The simulation results show that the proposed PUT outperforms conventional protocols in terms of packet delivery ratio, end-to-end delay and routing overhead.